产品详情

产品概述

双联齿轮是在同一盘体上加工出两个不同参数齿轮的复合传动零件，两个齿轮共享同一回转轴线，可实现两级变速、双输出传动或特殊速比组合。相较于两个独立齿轮分别制造后装配的方案，双联齿轮一体化设计消除了齿轮间的装配累积误差，保证了两个齿轮之间的极高同轴度和相位精度，显著提高了传动系统的整体精度和可靠性。广泛应用于变速箱换挡机构、多速减速器、差速器、精密分度机构等需要精确速比关系的场合。

愉宝传动科技采用锻造毛坯+数控车削+滚齿/插齿的完整工艺链，可实现齿轮1与齿轮2不同模数、不同齿数的组合加工。两齿轮间同轴度≤0.01mm，相位精度±5′（按需求可达±2′），轮间间距公差±0.03mm。可提供整体式和装配式两种结构，满足不同尺寸和批量需求。热处理采用可控气氛渗碳淬火，确保两齿部硬度均匀一致。

技术参数

齿轮1参数

参数名称	符号	单位	数值/范围	公差	备注
齿轮1齿数	z1	—	按需求定制	—	通常齿数较多（大齿轮）
齿轮1模数	m1	mm	按需求定制	—	模数1可等于或不同于齿轮2
齿轮1压力角	α1	°	15°–30°	—	通常20°
齿轮1齿宽	b1	mm	按需求定制	±0.05	工作齿宽
齿轮1精度	—	DIN/ISO	5–6级	—	按应用需求

齿轮2参数

参数名称	符号	单位	数值/范围	公差	备注
齿轮2齿数	z2	—	按需求定制	—	通常齿数较少（小齿轮）
齿轮2模数	m2	mm	按需求定制	—	可与齿轮1不同模数
齿轮2压力角	α2	°	15°–30°	—	通常与齿轮1相同
齿轮2齿宽	b2	mm	按需求定制	±0.05	工作齿宽
齿轮2精度	—	DIN/ISO	5–6级	—	与齿轮1同级或差一级

结构关联参数

参数名称	符号	单位	数值/范围	公差	备注
轮间间距	c	mm	按需求定制	±0.03	两齿部间距离
相位精度	—	°	±5′	±	关键参数，高精度可达±2′
齿1与齿2同轴度	—	mm	0.01	≤	关键装配参数
连接方式	—	—	整体式/装配式	—	整体式刚性更好
总外径	Da	mm	50–400	—	最大齿顶圆直径
内孔直径	d	mm	按需求定制	H7	配合孔
总厚度	H	mm	按需求定制	±0.05	含轮间间距

材料与热处理

参数名称	符号	单位	数值/范围	公差	备注
齿部硬度	HRC	—	58–62	—	两齿部硬度一致
芯部硬度	HRC	—	30–45	—	韧性保障
材料牌号	—	—	按需求定制	—	常用20CrMnTi、16MnCr5、42CrMo等
热处理工艺	—	—	渗碳淬火+回火	—	两齿部同时硬化

加工能力

工艺环节	设备配置	加工范围	精度达成
毛坯成型	锻造/圆钢下料	φ50–400mm	保证纤维流向
数控车削	海德曼/斗山车床	多台阶一体加工	轮间间距±0.03mm
滚齿加工	宁江YK3610V等	齿轮1+齿轮2分别滚齿	DIN 6–7级
插齿加工	长机科技YKS5132	内齿或特殊结构	模数0.5–8mm
磨齿加工	秦川YKZ7230	高精度需求	DIN 4–6级
相位检测	三坐标/专用相位检具	相对齿槽位置	±5′（可达±2′）
热处理	可控气氛渗碳淬火	两齿部均匀硬化	HRC 58–62

结构形式

整体式双联齿轮

特点：两齿轮与轮毂一体锻造/加工，刚性最好
优势：同轴度最高，无连接松动风险
局限：毛坯尺寸大，加工难度高，材料利用率低
适用：中大批量、高精度、高可靠性要求

装配式双联齿轮

特点：两齿轮分别加工后通过热套/键连接/花键连接装配
优势：各齿轮可分别优化工艺，材料利用率高
注意：需控制装配累积误差，相位精度略低于整体式
适用：大直径、小批量、或两齿轮参数差异大的场合

产品特点

极高同轴度：两齿轮同轴度≤0.01mm，消除装配误差
精确相位：相位精度±5′，满足同步传动和换挡需求
结构紧凑：一体化设计，轴向尺寸最小化
速比精确：同一零件上两齿轮，速比由加工保证，不受装配影响
刚性优异：整体式结构无连接间隙，扭转刚度高

典型应用

应用领域	具体用途	设计特点
汽车变速箱	换挡齿轮组	不同齿数组合实现多速比
机床	床头箱变速齿轮	整体式，高精度相位
减速器	双级减速中间轴齿轮	齿轮1（大）+齿轮2（小）组合
差速器	行星齿轮机构	两级行星传动
精密分度	精密分度机构	相位精度±2′，高精度定位